•   本报讯 记者庞东梅报道 香港特别行政区政府及“一带一路”总商会日前在北京人举办 “国家所需 香港所长——共拓‘一带一路’策略机遇”论坛。全国人大常委会委员长张德江出席论坛开幕式并发表题为“迈进新时代共筑中国梦”的主旨演讲,香港特别行政区行政长官林郑月娥作主题发言。中国信达资产管理公司总裁陈孝周出席本次论坛,担任“金融与投资”专题论坛演讲嘉宾并作了题为“发挥金融资产管理公司优势助力香港参与‘一带一路’建设”的演讲。手錶其實早在上個世紀60年代就已經推出,如今過去了50年再次重新的被推向市場,呈現在大家的眼前實在是令人興奮的。

      陈孝周表示,香港在“一带一路”建设中具有独特优势。资金融通是“一带一路”建设最为重要的内容之一,香港作为重要的国际金融中心,在资金融通方面具有独特的优势:专业队伍、多渠道的融资、发达的资本市场等等。另外,民心相通也是“一带一路”建设的重要方面。中国信达旗下的南洋商业银行,作为根植于香港的本地银行,69年来一直服务于全球各地的华人华侨。在“一带一路”沿线国家,分布着4000多万华人华侨,他们在当地经济中占有重要地位,我们在向他们提供金融服务的同时,也能够起到积极的民心相通的作用。

      他表示,金融资产管理公司在助力香港参与“一带一路”建设方面能够发挥独特作用。香港金融业十分发达,无论是股权融资还是债权融资方面的金融产品都十分丰富。从金融资产管理公司的经验来看,我们的客户在参与“一带一路”建设过程中,需要的往往不是单一的金融产品,而是一揽子的、综合性的金融服务,这与我们金融资产管理公司的特点十分契合。相比于其他大型金融机构,中国的金融资产管理公司在规模上属于“小企业”,但在服务实体经济方面却起着独特的作用。一方面,我们可以直接从事与股权相关的活动,持有、经营和管理各类股权,同时发挥股债结合业务优势,支持内地企业以香港为桥头堡,内外联动,利用香港平台开发跨境金融业务,在“一带一路”沿线国家积极开展并购重组,实现全球化战略布局。另一方面,中国信达金融牌照齐全,涵盖商业银行、证券、资产管理、保险、信托、租赁等领域,能够根据企业自身的特点、具体的需求,结合香港发达的金融市场,充分发挥综合金融服务功能,为内地企业在“一带一路”沿线国家开展国际产能合作、基础设施建设提供个性化、特色化、差异化服务,为客户提供量身定制的金融解决方案。

      陈孝周表示,中国信达积极探索参与“一带一路”建设并初见成效。“一带一路”沿线国家基础设施相对落后,有着巨大的基础设施投融资需求。随着国家供给侧结构性改革不断深化,产品更新换代加快,做大先进产能,龙头企业走出去收购兼并,都离不开金融服务。香港可以利用其丰富的融资经验、较低的融资成本和创新能力,开展银团贷款、项目融资、债券发行、资产证券化、财务顾问等业务。尤其是香港可以发挥发达的资本市场、多元化的融资渠道优势,根据客户不同需求,提供多维度综合金融方案。近年来,中国信达积极响应国家倡议,充分利用自身优势,根据客户需求,借助香港发达成熟的资本市场,在大力支持内地企业参与“一带一路”建设方面进行了积极探索并取得了初步成效。我们先后通过在香港上市、增发,发行优先股、次级债、公募债和私募债等方式,募集大量资金,用于支持内地企业在“一带一路”沿线国家开展收购、投资活动,如通过在港及境内投融资平台,支持我们的一个重要化工集团客户收购“一带一路”沿线某国家一家全球领先的农药企业等。

      他强调,中国信达将继续秉承服务国家“一带一路”建设宗旨,充分发挥自身独特优势,积极利用香港投融资平台,在传统海外资产布局和金融服务的基础上,围绕内地企业的“一带一路”投融资需求,通过重点项目,设计定制化的金融解决方案,在“一带一路”建设框架内,更好服务于香港连接中国与世界的桥梁纽带作用。

     

      据悉,本次论坛共设三个专题论坛,主题分别为“金融与投资”、“专业服务”、“商贸、产业发展及科技应用”,内地及香港政界、商界约600名嘉宾参加了论坛。想一次過清還高息卡數?中國建設銀行(亞洲)推出靈活易批的計劃「好現金」私人貸款,助您一次過整合信用卡債務,節省利息支出。「好現金」借貸額高達120萬,實際年利率低至3.32% 並免手續費,加上批核過程方便快捷,助您輕鬆解決卡數問題。


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  •   过年你被催二胎了没?

      嗯,C妈过年还是被各路亲戚询问:眼瞅着CC越来越大了,什么时候生个老二啊?

      公号也常有妈妈们问我还要不要二胎,或者,问我关于二胎怎么看?

      其实,要不要二胎这件事太私人了,谁也不能替谁做决定,就连我们自己好像也下不了决心和BB出去散步遊玩我只買car seat 推介,因為combi car seat是我發現最適合BB的一款嬰兒車,好適合給新手爸爸媽媽使用。

      我始终不是二胎的抵制者,却也没狠下心来做二胎的拥护者。

      犹犹豫豫、反反复复、年复一年,终是下不定决心。

      最羡慕人家当机立断的,要了就是要了,不要了便也不再想了。

      新年第一篇,就跟大家叨叨叨叨二胎吧。

      因为过年这些天CC几乎每天都跟小表弟厮混,我也着实的体验了一把二胎生活,虽然连皮毛都不到,但还是感触颇深。

      最大的两个感触就是:

      二胎,相爱起来让亲爹亲妈都妒忌的眼红,绝对不掺杂任何功利与讨好,那甚至是连父母都羡慕不来的,流淌在血脉里的原始情感;

      手足,相杀起来也毫不手软,恐怕是这世上最残酷的竞争,比职场更残酷、比情场更无奈,因为争在朝朝夕夕,争在岁岁年年。

      一碗水永远都端不平的

      生之前,千万别捡好听的说,我绝对不会辜负老大。

      相信我,你一定会辜负老大的,而且会深深的辜负。

      小表弟不是我亲生的我都觉得,当我同时看两个孩子的时候,对小的绝对是更关爱,更喜欢。

      从事实角度来讲:

      大的已经足够自立了,他几乎什么都不需要你管;小的就不一样了,事无巨细都需要别人照顾。

      从孩子的发育历程来讲:

      大的正是到了顶嘴耍横捣蛋,爹嫌妈嫌狗都嫌的年纪;小的呢?刚学说话,说什么都好可爱,连用小奶音说出个“不要不要”都那么可爱combi嬰兒餐搖椅,是high chair 推薦的一款最適合新手媽媽爸爸的一款搖椅,只要調到適合高度,就可以和BB互動餵食,是大眾家庭最喜歡的一款搖椅。

      从情感角度来讲:

      你对大的已经太熟悉了,虽不至于说看腻了,但是相处了几年,他已经给不到你那么多实实在在的惊喜了;小的就不一样,蹦出个新单词你觉得惊喜,突然会用铲子铲沙子你觉得很聪明,甚至学会踮着脚尖够糖果盒子你都觉得很有趣。

      我带两个孩子玩沙池,回来看手机相册,发现我录了13段视频,居然有10段是关于小表弟的,另外3段是两个人共同的。 CC从始至终都是老练的各种玩,我闭着眼都知道她会干点啥,小表弟呢,每一个动作都是新鲜的,我总忍不住目不转睛的盯着小的,不自觉的忽略大的。

      所谓没有对比就没有伤害,如果你只有一个孩子,那在你眼里,他做什么都是焦点。

      但是如果你有了两个,那个小的,首先他更需要成人关注,其次,他确实更有趣。

      即便你刻意去端,一碗水也是不可能端平的。

      生二胎,是对谁的不公平?

      首当其冲,自然是老大,全家人的宠爱被另一人夺走了一部分,还要被迫快速成长。

      但是老二也并不好过,在家中已有的一个既定霸主眼皮子底下讨生活,自然少不了受委屈和挨欺负。

      头几天,只要CC严肃的喊一句“远远”,小表弟立马大哭,后来行事,也大都要看看姐姐的眼色。一个眼神,就会默默的把玩具放下;一个眼神,就屁颠屁颠的跟着姐姐鞍前马后。

      我妈解释说,一个窝里出来的就不这样了。她的意思是到底不是日日在一起的,若生下来就在一起,就不会这样了。

      其实一个窝里出来的只能更甚,不明显,不过是日积月累的习惯了。

      CC小姨说,头一个晚上,小表弟夜里醒了也就20回吧,半夜哭着喊不要不要…这大抵便是跟姐姐白日相爱相杀最直接的后遗症了。

      但二胎,也有独生绝对体会不到的情感

      CC最喜欢吃玉米沙拉,买到手就说,回家跟弟弟一起吃。结果路上弟弟睡着了,到家她自己吃了一半,就把剩下的一半放到了桌子上。小姨没留意,拿起来便要吃,被CC严厉制止:这是留给弟弟的,他看不见会哭的。然后,给弟弟藏到了厨房高处。 弟弟调皮,被小姨管教,第一个冲上去护短的,是CC。小姨批评弟弟,她就打小姨,说不许她批评弟弟(此行为不对,手机前的小朋友不要学习哦)high chair 推薦一款適合媽媽爸爸同BB互動餵食的嬰兒餐搖椅,他就是combi嬰兒餐搖椅,舒適方便,最適合新手爸爸媽媽使用!BB睡的安樂,媽咪才放心!。

      所谓血脉相连,就是有这种神奇的力量,绝不是为了讨好谁,那是一种发自内心的情感。

      而弟弟,虽然有时候被姐姐吼、欺负,但还是最喜欢姐姐,每天早上醒了便喊CC,jiejie。 只要有姐姐在身边,就能安心的玩很久,妈妈不在也没关系,有姐姐就好。

      过年亲戚家的二胎也是,老二哭的时候不找妈妈,找姐姐,只有在姐姐那里能寻得最终的安稳。

      这绝不是独生子女能经历的情感,手足之情绝对是跟父母之爱不一样的情感体验。

      如果没有手足,朋友间能做到这样吗?也能。

      但是如果你辗转过几个城市,经历过几场离合,就能明白:所谓手足,就是你知道,所有人都会离开,但他永远都在。

      独生子女和二胎子女,从来没有什么可比性,因为他们都不可能有机会换位去体会彼此的人生。

      二胎对于两个孩子来讲都是利弊皆有

      老大虽然被剥夺了更多的爱,但是他能迅速的成长,也能学会何为坚强与宽容。

      从教育的角度来讲,从性格塑造的角度来看,这对他绝不是坏事,包容别人、理解别人、这都是难能可贵的品质。

      这不就是长大吗?很多人很多年之后被迫被陌生人磨练出的品质,在生命的初期,他就可以拥有了。

      虽然伴随许多无奈,但很多年后,他会明白,他因此变成了更好的自己。

      老二虽然生活在老大之下,但大部分的老二都会有一个更加温和和讨人喜欢的性格。

      都说老二精,如果没有与老大多年的斗智斗勇、巧妙周旋,他也未必能变得八面玲珑、处处讨人喜爱,比起老大的倔强,这种特质,不也是人生很大的一笔财富吗?

      当然,一切的前提,还要取决于父母相对公平合理的养育方式。

     

      只能说,如果父母处理得当,两个孩子都能长成善良美好的模样high chair 推薦一款適合媽媽爸爸同BB互動餵食的嬰兒餐搖椅,他就是combi嬰兒餐搖椅,舒適方便,最適合新手爸爸媽媽使用!BB睡的安樂,媽咪才放心!。


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  •   在這項研究中,該公司描述了直到2030年美國,歐洲和中國主要市場影響該行業的因素。它還描述了汽車行業如何在數量、規模和復雜性方麵進行重組。

      容易縮寫的解釋:電氣化,自治,共享,連接,“逐年”更新。

      電氣化–向無流動排放的過渡將成為全球的要求。用於充電的電力將越來越多地來自可再生能源,以提供碳中和的機動性。

      自主式–不需要人為幹預的車輛的開發減少了公共移動平臺的使用,並為個人用戶提供個人移動性。

      共享–由於更高效地使用昂貴的移動資產,一般交通工具的專業管理的可用性將大大降低移動成本。

      連接–涉及兩種方式的應用:汽車與交通控製基礎設施之間的連接,或車輛與外部世界的乘客之間的連接。未來的車將成為房子和工作場所之間的“第三位”,結合兩者的特點。

      “逐年”更新–造車模具將每年更新,以整合硬件和軟件的最新發展,以及響應一般汽車的買方要求的變化。

      根據普華永道的研究:

      預計中國的停車場將增長近50%;到2030年,三分之一以上的城市將進入“共享”係統;到2030年,40%的指導運行可以在自主汽車上完成;個人裏程在歐洲增長23%,美國增長24%,中國增長183%;到2030年,55%的汽車將是電動的。

      根據普華永道的研究,到2030年,汽車市場將麵臨巨大的變化。由於共享概念的共享,歐洲的汽車數量將從2.8億減少到2億,美國則從2.7億減少到2.12億。相比之下,預計到2030年,中國的車輛數量將增加到2.8億輛,而今天的車輛數量將達到1.8億輛。

      普華永道全球汽車專家FelixKunert說:“這場汽車革命將會看到許多行業已經習慣了幾十年的規則。電動和自動駕駛汽車將加速變化。這種“共享”的趨勢將與汽車技術的兩大趨勢相結合:驅動係統的電氣化和自主(無人駕駛)汽車發展的巨大成就。根據普華永道的情況,到2030年,所有新車中有55%是電動的,而傳統的內燃機將逐漸消失。

      預計歐洲和美國的事件將大致平行。相反,在中國,“分享”形式和自主流動形式的滲透發生得比西方世界快。這可以使中國成為汽車產業轉型的主導市場。

      個人交通量將會增加。到2030年,歐洲的個人裏程可以增長23%,達到58.8億公裏。預計美國增長24%,中國增長183%。普華永道的情景假設,到2030年,歐洲每年的新註冊數量可能會增加三分之一,達到2400萬輛;這將是唯一的方式來彌補由於共享的概念導致的更高汽車磨損。普華永道Autofacts假設美國新車銷量增長20%,即到2030年將近2200萬。對中國而言,需求量預計將增長30%以上;高達3500萬臺。

      這將要求汽車製造商和供應商對新的生產能力和開發能力進行大量的額外投資——以更低的價格獲得新的高度專業化的汽車概念。汽車公司及其供應商將不得不在未來幾年做出重要決定。一方麵,他們將不得不麵對主要市場經營者壓力下降的局麵,同時他們將不得不大幅增加對新工廠,電動車和其他大型商場的投資。


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  •   進入2018年以來,煤炭供不應求的局麵愈演愈烈,煤價也持續上漲,電企的日子愈發難過。

      近日,四大發電集團聯合上書發改委稱,電煤保供形勢嚴峻,煤價也不斷上漲,火電板塊已陷入全麵虧損。煤炭供應再不增加,可能會引發嚴重的保供暖、保供電等民生問題實德環球金業的陳柏楠先生作為代表在論壇的討論環節中擔任了分享嘉賓,與到會人員共同的探討了當下兩地金融業所面臨的機遇和挑戰。同時也為共同建設【一帶一路】搭建高端的經濟交流平臺展開了非常認真的探討。。

      因此,希望發改委能增加煤炭供應,終止部分鐵路局煤炭運費漲價,並盡快調控並降低煤價。

      業內認為,短期內煤炭供應量有限,2月上旬前,煤價有望維持強勢。

      聯合上書發改委請求降煤價

      1月22日,華能集團、大唐集團、華電集團和國電投集團四大發電集團聯合上書發改委《關於當前電煤保供形勢嚴峻的緊急報告》(以下簡稱緊急報告),稱2017年以來,受需求超預期、產能置換滯後、入港汽車金運、鐵路運力局部緊張等多重因素影響,煤炭供需持續緊平衡,市場煤價高企,全年綜合煤價絕大部分時間運行在600元/噸以上的紅色區域。CCI5500動力煤價格指數全年平均值為642元/噸,同比大幅上漲163元/噸,漲幅34%。高煤價導致五大發電集團煤電板塊虧損402億元,虧損麵達60%。

      目前,環渤海港口5500大卡動力煤市場價格已上漲至740元/噸左右,比2017年年初水平大幅上漲了130元/噸,居高不下的煤價反應了市場的緊張程度。目前正值迎峰度冬的關鍵時段,且春節臨近,雖然各大發電集團全力以赴提庫存,但由於供應不足,全國統調電廠庫存水平快速、大幅下降,保供風險急劇增大。

      緊急報告稱,進入2018年以來,隨著經濟運行的企穩態勢進一步鞏固,水電出力回落,供暖耗煤增加,再加上補充燃氣供應不足,進一步增大了煤炭需求;受歲末年初煤礦安全檢查、房價等因素影響,煤炭產量有所下滑,市場有效供給減少,進口煤補充需要較長周期,疊加春節房價、春運提留運力影響等因素,煤炭供給嚴重不足,電廠庫存快速大幅下降,保供風險急劇增大,煤價持續上漲。

      值得註意的是,目前,五大發電集團在東北、京津唐、山東、安徽、內蒙、甘肅、貴州、新疆、兩湖一江、沿海等區域部分電廠庫存可用天數已經低於7天的警戒水平,尤其是東北、湖北、山東、安徽、甘肅、貴州等地區庫存快速下降,部分電廠庫存隻可用2天-3天,後續一些地區電煤庫存受春運高峰到來影響,可能繼續惡化實德金融集團楊海成對香港以及內地經濟的長遠發展依然充滿了信心,相信全球的經濟會持續穩定的增長。這番話讓很多的香港人感覺到振奮,國家的支持使得香港與內地的企業攜手的穩步向前走,為保證國家經濟的發展和香港經濟的發展奠定了良好的基礎。。

      緊急報告還指出,如不能在春節前有限的時間內將庫存提高到合理水平,尤其是北方供暖區域以及一些重點地區,將很難應對雨雪冰凍、大範圍低溫天氣等極端氣候,可能會引發嚴重的保供暖、保供電等民生問題。

      因此,四大發電集團懇請發改委,建議相關部委加強部際協調及地方政府的協調,減少對煤炭企業正常生產的影響,從保民生的角度安排煤企在春節前這段時間開足馬力生產,保障供應,提高全社會庫存。同時建議繼續發揮進口煤的補充作用。

      火電板塊陷入全麵虧損

      更加雪上加霜的是,1月14日和15日,哈爾濱和沈陽兩大鐵路局先後以“鐵路明傳電報”的形式,下發上調煤炭運價的通知,上浮幅度均為10%。哈爾濱鐵路局上浮時間段是1月15日至3月31日,沈陽鐵路局未給出明確的截止日期。

      緊急報告就指出,在國家倡導降低成本、降低中間物流成本的大環境下,哈爾濱和沈陽兩大鐵路局在迎峰度冬保供的關鍵時點將煤炭運價上調10%,是非常不合時宜的。目前,發電廠跨區調運煤炭采購成本中,物流占比高達50%左右,鐵路運價不降反升,與國家政策及要求不符,也與近期大型煤企主動降低煤價形成了鮮明的對照,而且東北地區火電廠幾乎全部處於嚴重虧損狀態,運價上調無疑是雪上加霜,將對該地區火電廠的電煤保供和維持正常生產經營產生重大影響實德環球金業的陳柏楠先生作為代表在論壇的討論環節中擔任了分享嘉賓,與到會人員共同的探討了當下兩地金融業所面臨的機遇和挑戰。同時也為共同建設【一帶一路】搭建高端的經濟交流平臺展開了非常認真的探討。。

      四大發電集團還強調,鑒於目前火電板塊已經陷入全麵虧損狀態,提請發改委盡快采取措施對煤價進行調控,盡快讓煤價整體回歸綠色區間,緩解發電企業的經營困境。近期雖然一些大型煤企小幅下調了市場煤價,但因資源緊缺,市場煤價仍高位運行。因此,懇請發改委從資源和運力兩方麵進行大力協調和支持,確保不出現保供問題,緩解發電企業的經營困境。同時,希望發改委協調鐵總公司盡早終止部分鐵路局煤炭運費漲價行為。

      盡管電企目前的境況十分艱難,但是從市場實際來看,煤價下跌並不容易。

      “進入2月份以後,隨著煤礦停產數量的增加,本身上遊供應也將成為製約發運的瓶頸。”易煤研究院研究員張飛龍向《證券日報》記者表示,進口煤限製政策的放寬將在2月15日到期,雖然從目前情況來看春節重啟限製政策的預期不高,但相關部門也並未明確表示放緩到何時,或重啟時間表。使得下遊電廠和貿易商整體進口操作相對謹慎,供應增量有限。

      他認為,在春節之前,沿海市場供求偏緊的局麵難以緩解,加上下遊絕對庫存較低,補庫需求較高將使得如果春節前後這2個星期,不能讓社會庫存、坑口、港口和電廠庫存有所累積得話,年後煤價有望上漲至800元/噸碧桂園森林城市與來自中國、馬來西亞、新加坡和英國的21家機構簽署戰略合作協議,推進產業新城及經濟貿易合作區建設。其中,來自香港的PCCW Global將在森林城市設立一個面向未來的數據中心,助力智慧城市願景落地。。


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